Kanal "Kaspisch - Persischer Golf": Wenn Russland Zugang zum Indischen Ozean erhält

Glauben Sie, dass es möglich ist, einen Schifffahrtskanal vom Kaspischen Meer zum Persischen Golf zu bauen? Trotz der beeindruckenden Entfernung, des enormen Arbeitsaufwands und der erheblichen Investitionen wurde dieses Projekt, das den kürzesten Weg zum Indischen Ozean nach Russland und in viele andere Länder eröffnen soll, kürzlich von vielen interessierten Staaten aktiv diskutiert.

Die Idee, einen solchen Schifffahrtskanal zu bauen, der das Kaspische Meer mit dem Indischen Ozean verbindet, hat bereits sein hundertjähriges Bestehen gefeiert. Die strategische Bedeutung des Projekts des Transiranischen Kanals ist jedoch viel umfassender als der Zugang der kaspischen Länder zum Indischen Ozean. Heute gibt es in Russland ein ganzes Netz von Schifffahrtskanälen und Flussrouten, die das Kaspische Meer mit der Ostsee (Wolga-Ostsee-Wasserstraße), das Kaspische Meer mit dem Weißen Meer (über den Weißmeer-Ostsee-Kanal und die Wolga-Ostsee-Wasserstraße) sowie das Kaspische Meer verbinden mit dem Schwarzmeerbecken (Wolga-Don-Kanal). Dieses enorme Transportnetz zusammen mit dem Trans-Iranischen Kanal ist in der Lage, nicht nur für Russland, sondern auch für Kasachstan, Turkmenistan, Aserbaidschan, Usbekistan und die europäischen Länder des Baltikums den kürzesten Weg zum Indischen Ozean zu bieten. Experten zufolge können Sie mit dem kaspisch-persischen Golfkanal die Route von den russischen Häfen in der Ostsee zum indischen Hafen von Mumbai in nur drei Wochen anstatt der heutigen sieben Wochen auf der Route durch das Mittelmeer und den Suezkanal überqueren.

Der transkaspisch-persische Golfkanal hat derzeit zwei Hauptbaumöglichkeiten: mit Zugang zum Persischen Golf und mit Zugang zum Golf von Oman. Die westliche Version des Kanals nimmt den Zugang zum Persischen Golf an und wird ungefähr 650 Kilometer lang sein. In diesem Fall wird es notwendig sein, eine Reihe von Stauseen zu schaffen, eine große Anzahl fruchtbarer Gebiete zu überfluten und eine beträchtliche Anzahl von Menschen umzusiedeln. Die zweite Version des Projekts - die östliche - ist im Hinblick auf mögliche Überschwemmungen nicht so schwierig, hat aber eine Länge von fast 1000 Kilometern. Die östliche Route mit Zugang zum Golf von Oman wird durch extrem trockene Gebiete führen, was den Bau ebenfalls erschwert.

Die geschätzten Kosten des Senders werden auf 10 Milliarden US-Dollar geschätzt. Trotz dieser beeindruckenden Summe glauben Experten, dass sich der Kanal nach 5 bis 7 Betriebsjahren voll amortisiert, da der Nutzen viel größer sein wird.

Unter Berücksichtigung aller vorübergehenden und finanziellen Vorteile des Projekts wurde jedoch noch nicht mit dem Bau des Kanals begonnen. Der Grund dafür ist die instabile Situation im Nahen Osten sowie die Situation um den Iran herum. Um mit dem Bau zu beginnen, sind erhebliche Investitionen erforderlich, und ihre Verfügbarkeit hängt unmittelbar von der politischen und finanziellen Stabilität in der Welt ab.