Lissabon Straßenbahnen - weltberühmt und tödlich

Lissabon ist ohne eine der Hauptattraktionen - die historischen Straßenbahnen - nicht denkbar. Es ist unwahrscheinlich, dass es Menschen geben wird, die in Lissabon waren und diese schönen antidiluvianischen Fahrzeuge nicht mindestens einmal fotografiert hätten. Sie verschönern diese Stadt und gelten zu Recht als ihr Markenzeichen.

Und Sie müssen - so ein Ärgernis! Noch vor einer Woche flog eine dieser Straßenbahnen der 28. beliebtesten Route der Touristen mit voller Geschwindigkeit von den Gleisen, rollte sich herum und prallte in eine Ecke des Hauses, wobei sie sich wie ein Papphaus zusammenfaltete. Fast 30 Menschen wurden verletzt.

"Wie konnte das passieren?" - Jemand wird fragen. Vor etwas mehr als einem Jahr war ich mit diesen Straßenbahnen in Lissabon und ich sage ehrlich: "Ich bin absolut nicht überrascht! Außerdem musste das passieren!"

Und hier ist warum!

Man muss sofort zugeben, dass die Straßenbahnen von Lissabon trotz aller äußeren Anziehungskraft ein schrecklich unpraktisches Fahrzeug sind, das seit langem veraltet ist. Die meisten von ihnen wurden zwischen 1936 und 1947 gebaut. Ihre letzte gründliche Renovierung erfolgte bereits 1995, und dann wurden nur neue Kraftwerke installiert und Bremssysteme ersetzt. Seitdem wurden sie nur noch gelegentlich neu lackiert.

Insgesamt werden in Lissabon derzeit 45 solcher Straßenbahnen auf 6 Stadtstrecken gnadenlos betrieben. Jeder neu angekommene Gast der portugiesischen Hauptstadt kann sich über seine Annehmlichkeiten freuen.

Persönlich konnten wir nicht dumm in die ersten paar Straßenbahnen einsteigen. Touristen und Städter stopfen sich dort wie ein Hering im Fass und stellen sich wegen dieses zweifelhaften Vergnügens in langen Schlangen auf.

Intelligentere und fortschrittlichere Straßenbahnen besteigen die Sitzplätze ganz am Anfang der Strecke und genießen während der gesamten Fahrt problemlos die Aussicht auf die Stadt. Und sie fahren meistens bis zur letzten Haltestelle. Warten Sie also nicht, bis der Sitzplatz während der Fahrt frei ist.

Aber alle anderen Passagiere reisen unter schrecklichen Bedingungen. Diese Ledergürtel mit Griffen hängen an der Decke der Straßenbahn. Es ist genau richtig, sie zu erwürgen und nicht zu versuchen, bei steilen Anstiegen und scharfen Kurven das Gleichgewicht zu halten. Dementsprechend hängt die gesamte Menge in den Gängen um die gesamte Straßenbahn und trägt nicht wesentlich zu deren Gleichgewicht bei.

Anscheinend brechen historische Straßenbahnen oft, auch während unserer Reise ist es passiert. Und was zu wollen! Schauen Sie sich einfach das Armaturenbrett des Fahrers an, um die Zerbrechlichkeit und Unvollkommenheit der historischen Straßenbahn von Lissabon zu verstehen.

Der Fahrpreis beträgt 1,45 Euro, wenn Sie eine im Voraus gekaufte Stadtverkehrskarte verwenden, und das Doppelte, wenn Sie die Fahrt mit dem Fahrer bezahlen. Für diesen Preis können Sie in einer überfüllten, stickigen Straßenbahn natürlich versuchen, die Authentizität zu spüren und etwas hinter dem Glas zu sehen, das steht oder eher hängt, direkt von unterwegs.

Nur es wird sich nur für sehr unprätentiöse oder extrem zwielichtige Touristen herausstellen. Der Rest, mit Ausnahme derer, die alle Plätze im Voraus besetzt haben, wird wahrscheinlich nach einer solchen Reise spucken und wird es vorziehen, diese Fahrzeuge extern statt intern zu fotografieren. Sie sehen von der Seite aus, und sie sind wirklich großartig. Darüber hinaus spazieren sie durch die schönsten Straßen der Altstadt und im Alfama-Viertel.

Neben einfachen Straßenbahnen gibt es übrigens auch Sightseeing-Straßenbahnen. Die Preise dort sind völlig unterschiedlich, aber der Komfort ist völlig anders!

Es lohnt sich, ein wenig an die Straßenbahngeschichte der Hauptstadt Portugals zu erinnern. Er erschien hier im Jahr 1873. Dann gab es die sogenannten Reitwege.

Sie hießen damals Carro Americano, und dieser Name ist kein Zufall. Diese Waggons auf Schienen erschienen genau in den USA (1832 in New York), von wo aus sie ihren siegreichen Marsch um die Welt begannen.

1901 wurde in Lissabon die erste elektrische Straßenbahn, die sogenannte Carro Electro, in Betrieb genommen. Seit Jahrzehnten ist die Straßenbahn das Hauptfahrzeug in Lissabon.

Seine Popularität nahm erst mit dem Bau der U-Bahn ab. Aber auch die U-Bahn konnte nicht zu den interessantesten historischen Gegenden der Stadt führen. So ist die Straßenbahn in Lissabon bis heute konkurrenzlos. Und wie viel hat er getan, um die touristische Attraktivität der Hauptstadt zu steigern!

Es gibt modernere Siemens-Straßenbahnen in der Stadt, aber sie sind für Touristen von geringem Interesse. Es ist also unwahrscheinlich, dass die alten Carros Electros bald von den Straßen Lissabons verschwinden.

Wenn nur die städtischen Behörden an ihre sichere und bequeme Bedienung denken würden, würden sie nicht wollen, dass die Fahrt mit der Straßenbahn von Lissabon zu einer tödlichen Attraktion mit unvorhergesehenen Folgen wird.