Was macht ein großes Passagierflugzeug in der Innenstadt von New York

Es ist seit langem bekannt, dass man auf dem Times Square auf alles treffen kann, daher war ich überhaupt nicht überrascht zu erfahren, dass am Wochenende ein Flugzeug dorthin gebracht werden würde. Ja, nicht irgendeine kleine Cessna, sondern ein riesiger Turboprop-Passagier, der Lockheed Constellation 1958 veröffentlicht. Das Auto ist selten, was am Himmel schon unrealistisch ist, also bin ich vor der Arbeit dorthin gefahren, um ein paar Bilder zu machen.

Die alte Lockheed Constellation oder Connie, wie ihn die Flieger liebevoll nennen, ist aus einem bestimmten Grund ins Zentrum von New York gekommen. Er wurde auf dem Weg von Maine zum Flughafen JFK dorthin gebracht, wo er Teil des neuen Hotels wird, das im Gebäude des alten TWA-Terminals eingerichtet wurde, das 1962 nach dem Projekt des amerikanischen Architekten finnischer Herkunft Eero Saarinen erbaut wurde. Ein großartiges Projekt, das einem unglaublich schönen und einzigartigen historischen Gebäude neues Leben einhaucht, das jahrelang völlig leer stand. Tatsächlich war das Verkehrsflugzeug Lockheed Constellation, das auf dem Gelände neben dem Terminal installiert und zu einer Cocktailbar für 110 Personen umgebaut wird, Teil der Idee des neuen Hotels. Sie schreiben, dass es möglich sein wird, selbst auf dem Pilotensitz zu sitzen und die Knöpfe zu drücken, und die Kellner werden in TWA-Uniformen gekleidet sein, so dass die Besucher das volle Gefühl haben werden, dass sie 1958 waren. Die Präsentation des Flugzeugs auf dem Times Square wurde zu einer Werbekampagne für das Hotel, das am 15. Mai für die ersten Gäste geöffnet wird.

Bevor Connie nach New York kam, lebte sie ein langes und ereignisreiches Leben. Er begann seine Karriere als Passagierschiff der TWA im Jahr 1958. Dies war das letzte Jahr der Veröffentlichung dieses Modells, da der Jet-Markt aktiv von Jet-Linern erobert wurde und fast zwei Jahre später der gutaussehende Vier-Schrauben-Mann von der Passagierroute entfernt und in ein Frachtflugzeug umgewandelt wurde. Nachdem er noch zwei Jahre als solcher gearbeitet hatte, landete er in Alaska, wo er das sogenannte Buschflugzeug wurde und an der Lieferung von Waren in die Gegend von Pradkho Bay beteiligt war. Nach fünfjähriger Arbeit im Norden wurde Connie, wie alle anderen TWA-Schraubenflugzeuge, am Rande des alaskischen Flughafens außer Dienst gestellt und scherzte. 1979 wurde es auf einer Auktion von einem neuen Besitzer gekauft, der dem Liner schon damals einen lächerlichen Betrag von 150 Dollar kostete. Das Flugzeug wurde restauriert und nach Arizona übergeben, wo er eine neue und nicht ganz gesetzestreue Karriere begann.

1986 fand, kaufte und transportierte ein anderer Eigentümer die Überreste des sterbenden Verkehrsflugzeugs nach Florida und transportierte sie dann auf dem Seeweg nach Maine, das sich auf der anderen Seite des Landes befindet. Dort machte Connie einen weiteren Witz in der Nähe des Hauses des Besitzers. Im Jahr 2007 kaufte Lufthansa drei Lockheed Constellations, um eine voll funktionsfähige Kopie davon zusammenzustellen. Ein Flugzeug vom Times Square wurde ein Spender für den zukünftigen fliegenden Gefährten. Sie entfernten alles, was für die Sommerrestaurierung von Wert war, und verkauften das, was noch in New York übrig war.

In Maine wurde der Rumpf restauriert und in den Farben der TWA-Lackierung lackiert, wodurch ein längst verlorener Blick auf das Verkehrsflugzeug zurückkehrte. Das heißt, dies ist kein Flugzeug, das von einem exzentrischen Hotelier ruiniert wurde, sondern die Überreste eines Verkehrsflugzeugs, die ein neues Leben erhalten haben. Und dies ist eine von nur vier überlebenden Lockheed Constellation in der Modifikation des L-1649 Starliner. Die zweite ist nur die Wiederherstellung der Lufthansa. Die dritte befindet sich in der größten privaten Flugsammlung der Welt, Fantasy of Flight in Florida, und die vierte befindet sich am O. R. Tambo International Airport in der Nähe von Johannesburg in Südafrika.