Wüstenflughafen

Flughafen Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.

Der größte Flughafen im Nahen Osten und einer der größten Verkehrsknotenpunkte der Welt. Berichterstattung über die verlassene Vergangenheit und die unglaubliche Gegenwart des Flughafens Dubai.

Von den großen Flughäfen war ich absolut nicht beeindruckt von Heathrow und Frankfurt - beide schienen mir eine Art Korridor und Kreuzung zu sein, die sich ineinander verwandelten. Das New York JFK hat mir nicht gefallen - viele verschiedene Terminals. Aber in meinem Top die Flughäfen von Kuala Lumpur und Jakarta.

Der Flughafen Dubai hat mir sehr gut gefallen!

Aber für den Anfang ein bisschen Geschichte: Vor 50 Jahren gab es eine Wüste ...

Der Bau des Flughafens begann 1959 im Auftrag des Herrschers von Dubai, Sheikh Rashid, durch das britische Unternehmen Costain Group. Der Flughafen wurde 1960 offiziell eröffnet und umfasste ein kleines Passagierterminal, drei Flugzeugparkplätze und eine 1800 Meter lange Landebahn auf verdichtetem Sand, die Flugzeuge der Größe eines Douglas DC-3 aufnehmen konnte.

Bis 1969 bediente der Flughafen Flüge von neun Fluggesellschaften in mehr als zwanzig Zielen.

Im Mai 1963 begannen die Bauarbeiten für eine 2804 Meter lange Asphaltbahn, die im Mai 1965 zusammen mit dem zweiten Passagierterminalgebäude, Hangars und neuer Navigationsausrüstung in Betrieb genommen wurde.

Die Eröffnungszeremonie der neuen Landebahn fand am 15. Mai 1965 statt und war gekennzeichnet durch die Ankunft von Middle East Airlines und Kuwait Airways, den ersten großen Jetlinern De Havilland Comet am Flughafen. Die Landebahnbeleuchtung wurde im August 1965 in Betrieb genommen.

Das Aufkommen von Großraumflugzeugen in der Zivilluftfahrt in den 1970er Jahren erforderte den weiteren Bau des Flughafenkomplexes. Zu dieser Zeit wurden ein neues dreistöckiges Passagierterminalgebäude mit einer Fläche von 13.400 Quadratmetern, Rollwege für Großraumschiffe und ein neuer 28-Meter-Turm des Flugsicherungsturms in Betrieb genommen.

In den 1980er Jahren wurde der Flughafen Dubai von Air India, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines und anderen als Transit-Tankflughafen auf Flügen zwischen Asien und Europa genutzt. Mit der Einführung der Langstreckenflugzeuge Airbus A340, Boeing 747-400 und Boeing 777 auf diesen Strecken verschwand die Notwendigkeit eines Zwischenstopps für die Betankung von Flugzeugen.

Aber die Stadt veränderte sich rasant und positionierte sich als Zentrum des Nahen Ostens und in Zukunft möglicherweise als Zentrum der Welt:

So sah die Central Office Street von Dubai aus - Sheikh Rashid Highway vor 15-20 Jahren, Foto der 90er Jahre:

Und so sieht dieser Prospekt 2011 aus:

Die zweite Stufe des Investitionsvolumensplans wurde auf 4,5 Milliarden US-Dollar geschätzt und beinhaltete den Bau eines neuen Passagierterminalgebäudes. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2002, im Mai 2008 wurden die Gebäude Terminal 3 und Concourse 2 in Betrieb genommen, wodurch die maximale Flughafenkapazität von 33 auf 60 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht werden konnte.

Dubai Airport heute:

Der Dubai International Airport hat einen maximalen Durchsatz von 60 Millionen Passagieren und 2,1 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Der Bau des Flughafens kostete ungefähr 5,5 Milliarden US-Dollar. Bis 2001 wurde das Flughafenerweiterungsprogramm abgeschlossen, wonach der Flughafenkomplex drei Terminals mit drei Passagiersektoren, zwei große Frachtterminals, ein Ausstellungszentrum mit drei großen Hallen, ein Zentrum für die Reparatur und Wartung von Flugzeugen und andere Räumlichkeiten für Serviceabteilungen und Dienstleistungen umfasste Transport.

In Zahlen:

- 6.000 wöchentliche Flüge

- 130 Fluggesellschaften

- mehr als 220 Ziele auf allen Kontinenten

- 47 Millionen Passagiere im Jahr 2010 (13. Platz weltweit im Personenverkehr)

- 2 parallele Pisten mit einer Länge von 4000 m und einer Breite von jeweils 60 m. Beide Start- und Landebahnen wurden erweitert, um Airbus A380-Flugzeuge aufzunehmen.

Terminal 1 (Sheikh Rashid Terminal).

Das nach Sheikh Rashid benannte Terminal 1 hatte ursprünglich einen maximalen Durchsatz von 21 Millionen Passagieren pro Jahr, wurde jedoch mit einer Erhöhung der Gesamtauslastung des Flughafens in der Folge geografisch um 29 neue Flugsteige erweitert, während der Durchsatz auf 30 Millionen Passagiere pro Jahr stieg. Terminal 1 bedient 125 Fluggesellschaften und verfügt über 221 Check-in-Schalter, 40 Passkontrollschalter und 14 Gepäckkarusselle.

Es kam mir sehr schlampig vor, zu viel geschmackloses goldenes Glitzern, goldene Palmen usw.

Terminal 2

Das Gebäude des Terminals 2 wurde 1998 in Betrieb genommen. Terminal 2 bedient hauptsächlich Flüge von kleinen Fluggesellschaften in den Golfstaaten, von denen die meisten in Iran, Pakistan und Afghanistan operieren. Das Terminal 2 ist derzeit fast voll ausgelastet und die Basis für die Billigfluggesellschaft Flydubai.

Terminal 3

Terminal 3 wurde im Jahr 2008 eröffnet und verfügt über zwei Concours - Concourse 2 und Concourse 3.

Halle 2

Concourse 2 ist über ein 950 Meter hohes Kreuzungssystem direkt mit Terminal 1 verbunden und wird ausschließlich für Passagiere der Emirates Airline verwendet. Die An- und Abflugbereiche befinden sich auf mehreren Ebenen und umfassen 32 Teleskopanhänger mit den Nummern 201-232, von denen fünf für den Empfang von Airbus A380-Flugzeugen zertifiziert sind.
Inzwischen hat Emirates 15 Flugzeuge dieser Art, und weitere 75 wurden bestellt. Damit wird das Luftfahrtunternehmen der größte Betreiber dieses Flugzeugtyps.

Abflugdichte:

Im Gebäude des Terminals befindet sich ein Hotel mit 300 Sitzplätzen mit Fünf- und Vier-Sterne-Zimmern sowie Fitnesscentern.

Außerhalb:

Im Inneren sieht dieses Terminal viel moderner und eleganter aus als Terminal 1:

Kostenlose Kinderwagen für Emirates-Passagiere mit Kindern:

Um sich zwischen den Terminals zu bewegen, werden auch Elektroautos eingesetzt:

Gehweg:

Fast alle Cafés und Restaurants sind ziemlich europäisch :)

Globalisierung in Aktion:

Stellen Sie sich vor, Sie schwimmen in einem langen Dock im Pool und im Whirlpool. Die Fitnesscenter von G-Force befinden sich in der Mitte der Terminals 1 und 3 und gehören zum Hotel. Ihre Dienste können nicht nur von Hotelgästen genutzt werden. 1 Stunde des Pools und andere Wasserfreuden kosten 12 $, 4,5 Stunden 45 $. Also Badehose und Badebekleidung nicht vergessen! :)