In einem Versuch, den Eiffelturm oder die Geschichte des ersten Riesenrades zu übertreffen

Die kolumbianische Weltausstellung fand 1893 in Chicago statt und hat sich zu einer der ehrgeizigsten und ehrgeizigsten in der Geschichte entwickelt. Es wurde dem 400. Jahrestag der Entdeckung Amerikas gewidmet, weshalb es zu Ehren seines Entdeckers Christopher Columbus benannt wurde. Eine der wichtigsten Aufgaben, die sich die Organisatoren gestellt haben, ist es, ein Projekt vorzustellen, das den auf der Ausstellung von 1889 präsentierten Eiffelturm in den Schatten stellt. Dann bauten die Amerikaner das erste Riesenrad der Welt.

Speziell für die Ausstellung wurde auf einer Fläche von 2,4 Quadratkilometern ein ganzer Komplex von Ausstellungspavillons geschaffen, der aus mehr als 200 Gebäuden besteht. Sie bestanden aus Holz und waren weiß gestrichen, wofür sie den Namen White City erhielten.

Die Organisatoren gingen sehr verantwortungsbewusst mit der Vorbereitung um. Einige Jahre vor der Veranstaltung kündigten sie einen Wettbewerb für das beste Bauprojekt an, das die Visitenkarte der Weltausstellung in Paris - den vier Jahre zuvor präsentierten Eiffelturm - überschatten könnte. Bei den meisten Briefen handelte es sich jedoch um Zeichnungen desselben Turms, die nur eine größere Höhe hatten.

Schließlich erregte ein Projekt die Aufmerksamkeit der Richter. George Ferris, ein junger Ingenieur aus Illinois, schlug vor, ein riesiges Rad mit Kabinen zu bauen, die sich drehen könnten, und die Leute darin würden den Bereich von oben betrachten.

Zunächst schien die Idee für alle absurd, wenn nicht für die Beharrlichkeit seines Schöpfers. Am Ende musste er die Mittel selbst finden. Trotz der Tatsache, dass die Baukosten 250.000 USD betrugen, gelang es dem Ingenieur, das Geld zu finden. Das weltweit erste Riesenrad hatte einen Durchmesser von 80 Metern und lag auf einer 14-Meter-Achse. Insgesamt wurden 36 Stände installiert, die Platz für 60 Besucher bieten.

Eine Eintrittskarte für eine erstaunliche Sehenswürdigkeit kostete 50 Cent, und während der Ausstellung schafften es ungefähr 1,5 Millionen Menschen, damit zu fahren. So erhielten Ferris und die Organisatoren enorme Gewinne aus seiner Kreation.

Ausstellungspavillons in Chicago im Jahre 1893.

Cafe De la Marine.