Wie Howard Hughes das größte Flugzeug der Geschichte aus Holz baute

Waldgans, Kerl, Flugboot - sobald dieses Flugzeug nicht gerufen wurde. Es wurde für 5 Jahre gebaut und es machte einen einzigen Flug. 13 Millionen wurden für seine Schaffung bereitgestellt, und er zahlte dieses Geld keinen Cent zurück.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs begannen die Schiffe der Alliierten von deutschen U-Booten angegriffen zu werden. Die Vereinigten Staaten erlitten katastrophale Verluste, es war notwendig, die Anzahl der Militärflotten zeitweise zu erhöhen, um Frachtschiffe zu eskortieren. Parallel dazu wurden weitere Verkehrsprojekte entwickelt. Es schien logisch, die Luftwege auszuprobieren, aber die Tragfähigkeit von Flugzeugen war in jenen Tagen gering.

1942 beauftragte die Regierung Hughes Aircraft mit der Entwicklung eines Amphibienflugzeugs.

Der Auftrag sah den Bau eines Fracht-Passagier-Flugzeugs ohne die Kosten für strategisch benötigte Rohstoffe vor, also nicht für Aluminium, sondern für Holz!

Es wurde ursprünglich von Henry J. Kaiser und Howard Hughes gebaut. Aufgrund von Meinungsverschiedenheiten verließ Henry J. Kaiser 1944 das Projekt.

Das Flugboot war zu dieser Zeit das größte Flugzeug. Die Dimensionen sind wirklich beeindruckend: 66 Meter Länge, Höhe - mehr als 24 Meter, Gewicht - 136 Tonnen.

Die Flügelspannweite beträgt 98 Meter, was mehr als die Flügelspannweite moderner Flugzeuge derselben Klasse ist.

Es wurde geschätzt, dass das Flugzeug etwa 700 Personen befördern könnte.

Die Besatzung in einem so großen Flugzeug sollte sehr bescheiden sein - drei Piloten.

Nach Kriegsende verschwand das Interesse der Regierung an dem Flugzeug, und Howard Hughes musste den Bau mit seinem eigenen Geld beenden.

Er war so baufreudig, dass er weitere 18 Millionen von seinem eigenen Geld investierte und das Flugzeug zur Perfektion brachte.

Im Jahr 1947 machte das Flugzeug in Anwesenheit von Journalisten mehrere Kreise auf dem Wasser, flog in gerader Linie in die Luft und machte einen reibungslosen Abstieg.

An der Spitze stand der Schöpfer des Flugzeugs.

Danach wurde das Flugzeug in einen Hangar gestellt und stand dort, bis es von einem unnötigen Objekt zu einem kulturellen Wert wurde.

1992 wurde das Flugzeug zum Evergreen Aviation Museum in Oregon transportiert.

In dieses Flugzeug wurde so viel Aufwand, Zeit und Geld investiert. Es scheint, dass die Arbeit nutzlos war! Aber teilweise war es ein Schritt in die Zukunft, eine technische Revolution in der Technik, eine Demonstration der Fähigkeiten der Luftfahrttechnologie.

Der Prototyp des Flugzeugs wurde im Film "Aviator" mit Leonardo DiCaprio in der Titelrolle verwendet.