Wer hat das Fahrrad erfunden?

Auf den ersten Blick scheint es einfach zu sein, ein Fahrrad zu erfinden. Es gibt sogar ein Sprichwort: "Rad nicht neu erfinden." Sie sagt zwar, dass es keinen Sinn macht, das zu erfinden, was schon da ist. Und wie ist es dazu gekommen, dass überhaupt ein Zweiradtransporter aufgetaucht ist? Dem geht eine lange Geschichte voraus, in der es einen Ort des Misstrauens, der brillanten Einsichten und des phänomenalen Erfolgs gibt. Aber das Wichtigste zuerst.

Fahrräder kamen hinter einem Vulkan in Indonesien auf

Die ersten bekannten Konstruktionen eines mit menschlicher Kraft angetriebenen Radfahrzeugs traten auf, lange bevor das Fahrrad ein praktisches Transportmittel wurde. Zum Beispiel entwickelte ein italienischer Ingenieur, Giovanni Fontana, 1418 ein Gerät mit menschlicher Traktion, das aus vier Rädern und einer durch Zahnräder verbundenen Seilschlaufe bestand.

Ungefähr 400 Jahre nach dem Bau seines Radfahrzeugs durch Fontana begann der deutsche Aristokrat und Erfinder Karl von Dres 1813 mit der Arbeit an seiner Version der Laufmaschine, einem vierrädrigen, von Menschen angetriebenen Fahrzeug. 1817 debütierte Dres mit einem Zweiradtransporter.

Drez baute sein Auto als Antwort auf ein sehr ernstes Problem - den Mangel an echten Pferden. Im Jahr 1815 erwachte der Tambora-Vulkan in Indonesien und eine Aschewolke, die über die ganze Welt verstreut war, verursachte niedrigere globale Temperaturen. Dies wirkte sich auf die Ernte aus und viele Tiere, darunter auch Pferde, starben an Hunger.

Drez 'Experimente waren weit entfernt von aerodynamischen Geschwindigkeitsmaschinen, die heute Fahrräder sind. Der 23 Kilogramm schwere "Fahrradgroßvater" hatte zwei Holzräder, die an einem Holzrahmen befestigt waren. Die Fahrer saßen auf einem weichen Ledersattel, der an den Rahmen genagelt war, und kontrollierten den Transport mit einem hölzernen Lenkrad. Es gab keine Gänge oder Pedale, da die Radfahrer das Gerät einfach mit den Füßen nach vorne drückten.

Drez brachte seine Erfindung nach Frankreich und nach England, wo er populär wurde. Ein britischer Trainer namens Denis Johnson verkaufte seine eigene Version eines Fahrrads, das als Fußgängerwagen für Londoner Aristokraten bezeichnet wurde. Die ersten Motorräder waren mehrere Jahre lang beliebt, bevor sie wegen der Gefahr für Fußgänger auf den Bürgersteigen verboten wurden.

Metall statt Holz

Die Fahrräder kehrten in den frühen 1860er Jahren mit der Einführung einer Holzvorrichtung mit zwei Stahlrädern, Pedalen und einem festen Getriebesystem zurück. Die Frage, wer das Fahrrad mit seinen revolutionären Pedalen und dem Getriebe erfunden hat, ist immer noch im Nebel. Ein Deutscher namens Karl Kech behauptete, er sei der erste, der 1862 Pedale an einer "laufenden Maschine" anbrachte. Das erste Patent für ein solches Gerät wurde 1866 an den französischen Designer Pierre Lalman erteilt.

Bevor Lalman ein Patent für seine Erfindung erhielt, führte er 1864 eine öffentliche Demonstration durch. Dies erklärt, wie die Brüder Olivier, die Kinder eines reichen Pariser Industriellen, beschlossen, ihr eigenes Fahrrad zu bauen. Die von den Brüdern Olivier und dem von ihnen beauftragten Busingenieur Pierre Michaud vorgeschlagene Option wurde 1867 in den Handel gebracht und war sofort ein Erfolg.

1870 erreichte die Metallurgie ein derartiges Niveau, dass die Hersteller Fahrradrahmen nicht aus Holz, sondern aus Metall herstellen konnten - leichter und langlebiger. Darüber hinaus begannen die Designer, das Vorderrad zu vergrößern, da sie feststellten, dass je größer es ist, desto weiter kann man sich mit einer Pedaldrehung bewegen. Ein Fahrradenthusiast könnte ein Modell mit einem Rad bekommen, das so groß ist, wie es seine Beine zulassen.