Hoover Dam: Symbol für Amerikas Triumph im Art-Deco-Stil

Für die Realisierung eines solchen Großprojekts wurde ein enger Abschnitt im Unterlauf des Colorado River unter dem Namen Black Canyon ausgewählt. Der Damm selbst wurde ursprünglich in der traditionellen Version der damaligen Industrieanlagen entworfen. Eine einfache architektonische Lösung passte jedoch nicht zum grandiosen Zweck der gesamten Struktur, und die primäre Version wurde geändert. Infolgedessen erhielt der Hoover-Staudamm ein angemessenes architektonisches Erscheinungsbild im Art-Deco-Stil.

Der Damm selbst hat eine gewölbte Schwerkraftkonstruktion, die ihm im Vergleich zu anderen Optionen besondere Stabilität verleiht. Durch die gewölbte Struktur können Sie die Last, die das Reservoirwasser ausübt, erheblich umverteilen. In diesem Fall wird ein Teil der Last von den tragenden Wänden aufgenommen, in deren Rolle Canyon-Gesteine ​​für den Hoover-Damm wirken.

Vor Baubeginn wurden umfangreiche Vorarbeiten durchgeführt. Das Wasser des Colorado River wurde mit Hilfe von vier Tunneln zur Seite gelenkt und mit speziellen Dämmen eingezäunt, um zu verhindern, dass die Baustelle mit dem Wasser in Berührung kam.

Der Bau begann im Jahr 1931. Es war eine großartige Konstruktion, besonders wenn man bedenkt, dass das Land die Zeit der Großen Depression durchlief. Mehr als 5.000 Menschen waren gleichzeitig beim Bau des Damms beschäftigt, und 96 Arbeiter wurden während des Baus unter verschiedenen Umständen getötet.

Der Damm selbst bestand aus Beton. Um so viel Baustoff zu gewinnen, wurden im Dammbereich Steinbrüche errichtet und in der Nähe zwei Betonwerke errichtet. Damit Beton im heißen Wüstenklima schneller erstarren kann, wurden einzigartige Technologien eingesetzt. Der Dammkörper war nicht mit monolithischen Blöcken gefüllt, sondern mit trapezförmigen Säulen, die die Verdunstung erhöhten und den Abkühlungsprozess von Beton etwas beschleunigten. Die Aushärtung des Betons, aus dem der Dammkörper besteht, ist nach Expertenmeinung bis heute nicht abgeschlossen.

Nach dem Bau des Staudamms bildete der Colorado River ein großes Reservoir - den künstlichen Lake Mead.

Es ist interessant, dass der Damm bis 2010 auch eine Transportfunktion hatte: Die Autobahn 93 verläuft entlang des Damms, aber aus Sicherheitsgründen wurde beschlossen, den Zugang von Autos zum Damm zu beschränken, und 2010 wurde eine Brücke mit einem sehr langen Namen in Betrieb genommen: Memorial Bridge Mike O '. Callaghan - Pat Tillman. Dieses grandiose Gebäude steht seinem berühmten Nachbarn in nichts nach. Diese Brücke ist die erste in den USA gebaute Stahlbeton-Verbundbogenbrücke. Der Bau erfolgte gleichzeitig von zwei Seiten und unter Einhaltung aller Umweltstandards. Interessanterweise stoppten die Arbeiter sogar den Bau, um die Bergziegen gehen zu lassen, die die andere Seite überqueren mussten.